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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
我觉得任何一支球队都需要吕孟洋…
我觉得任何一支球队都需要吕孟洋。如果教练评估认为老二的无球跑动、逼抢达不到要求，这也算是理由。但跑动、防守硬度这些短板可以练，老二的进攻能力属于天赋，很难练出来。当年沈指选我，看重的就是天赋，他说我的身体、速度短板可以靠整体防守弥补，在体系里做好自己，个人劣势就能被团队弥补。
【球队数据】
西甲第3轮，皇马主场4-0完胜马拉加，开局3连胜领跑西甲积分榜。姆巴佩、贝林厄姆、维尼修斯三大攻击手，在穆里尼奥帐下火力全开。而皇马队史标王，夏窗花了1.4亿欧元重金引进的迪奥曼德，却成了局外人。
从目前的情况看，迪奥曼德还竞争不过居莱尔。身价9000万欧元，转会费1.4亿欧元（总价），这些金额是不能完全跟球员的能力、作用划等号的。
穆里尼奥目前的进攻端思路清晰，姆巴佩、维尼修斯、贝林厄姆三人的位置是雷打不动的，除非伤停或战术轮休。至于迪奥曼德，只能与居莱尔、迪亚斯们竞争右边锋的位置，等罗德里戈伤愈复出，将又增加了一个强悍的竞争对手。
现年19岁，一年前才踢上德甲，之前在西甲保级队莱加内斯，默默无闻，随球队降级。去年夏窗转投莱比锡，德甲出战33场12球8助攻，数据并不出色，仅仅是因为年轻而已。以这样的底子，去皇马、巴萨这样的球队一开始就打首发并且大放异彩，如同做梦。
穆里尼奥的4231阵型，前两轮首发不变，本轮做了一些小的调整，迪亚斯取代居莱尔出任右边锋，姆巴佩、维尼修斯、贝林厄姆首发位置不变。
尽管司职攻击型中场，但居莱尔打右边锋完全没问题，重心较低，拥有出色的控球能力、在狭小空间内的盘带能力，在右路的左脚内切踢法，被球迷称为“土耳其梅西”。
第65分钟，穆里尼奥用迪奥曼德换下迪亚斯，接下来差不多半个小时的时间里，科特迪瓦前锋没有进球、助攻，甚至射门都没有一次。第83分钟，马拉加的定位球开到禁区，迪奥曼德手球，差点成为罪人。好在裁判判罚点球后VAR介入取消了。
本赛季西甲出战3场2次首发，贡献1球1助攻，这是居莱尔的数据。迪奥曼德同期的数据是3场替补0球0助攻。
居莱尔在第87分钟才替下贝林厄姆登场，3分钟后就取得了进球。
第18分钟，贝林厄姆凭借出色的个人能力首开记录。第25分钟，贝林厄姆头球攻门逼得埃雷罗自摆乌龙。第30分钟，姆巴佩接阿诺德妙传打门得手。第91分钟，维尼修斯助攻居莱尔进球，将比分锁定为4-0。
现年21岁的居莱尔，加盟皇马已经三年了，适应得不错。居莱尔是一名进攻型中场，在皇马你不可能去跟贝林厄姆争位置，把他往后面放，又浪费了土耳其人的进攻才华。穆里尼奥慧眼识珠，让居莱尔首发打右边锋。
现在还不能说迪奥曼德在皇马就如同当年的约维奇，成为“天价水货”，但总价1.4亿欧元的转会费，肯定是严重溢价了。
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
我觉得任何一支球队都需要吕孟洋…
我觉得任何一支球队都需要吕孟洋。如果教练评估认为老二的无球跑动、逼抢达不到要求，这也算是理由。但跑动、防守硬度这些短板可以练，老二的进攻能力属于天赋，很难练出来。当年沈指选我，看重的就是天赋，他说我的身体、速度短板可以靠整体防守弥补，在体系里做好自己，个人劣势就能被团队弥补。
【球队数据】
西甲第3轮，皇马主场4-0完胜马拉加，开局3连胜领跑西甲积分榜。姆巴佩、贝林厄姆、维尼修斯三大攻击手，在穆里尼奥帐下火力全开。而皇马队史标王，夏窗花了1.4亿欧元重金引进的迪奥曼德，却成了局外人。
从目前的情况看，迪奥曼德还竞争不过居莱尔。身价9000万欧元，转会费1.4亿欧元（总价），这些金额是不能完全跟球员的能力、作用划等号的。
穆里尼奥目前的进攻端思路清晰，姆巴佩、维尼修斯、贝林厄姆三人的位置是雷打不动的，除非伤停或战术轮休。至于迪奥曼德，只能与居莱尔、迪亚斯们竞争右边锋的位置，等罗德里戈伤愈复出，将又增加了一个强悍的竞争对手。
现年19岁，一年前才踢上德甲，之前在西甲保级队莱加内斯，默默无闻，随球队降级。去年夏窗转投莱比锡，德甲出战33场12球8助攻，数据并不出色，仅仅是因为年轻而已。以这样的底子，去皇马、巴萨这样的球队一开始就打首发并且大放异彩，如同做梦。
穆里尼奥的4231阵型，前两轮首发不变，本轮做了一些小的调整，迪亚斯取代居莱尔出任右边锋，姆巴佩、维尼修斯、贝林厄姆首发位置不变。
尽管司职攻击型中场，但居莱尔打右边锋完全没问题，重心较低，拥有出色的控球能力、在狭小空间内的盘带能力，在右路的左脚内切踢法，被球迷称为“土耳其梅西”。
第65分钟，穆里尼奥用迪奥曼德换下迪亚斯，接下来差不多半个小时的时间里，科特迪瓦前锋没有进球、助攻，甚至射门都没有一次。第83分钟，马拉加的定位球开到禁区，迪奥曼德手球，差点成为罪人。好在裁判判罚点球后VAR介入取消了。
本赛季西甲出战3场2次首发，贡献1球1助攻，这是居莱尔的数据。迪奥曼德同期的数据是3场替补0球0助攻。
居莱尔在第87分钟才替下贝林厄姆登场，3分钟后就取得了进球。
第18分钟，贝林厄姆凭借出色的个人能力首开记录。第25分钟，贝林厄姆头球攻门逼得埃雷罗自摆乌龙。第30分钟，姆巴佩接阿诺德妙传打门得手。第91分钟，维尼修斯助攻居莱尔进球，将比分锁定为4-0。
现年21岁的居莱尔，加盟皇马已经三年了，适应得不错。居莱尔是一名进攻型中场，在皇马你不可能去跟贝林厄姆争位置，把他往后面放，又浪费了土耳其人的进攻才华。穆里尼奥慧眼识珠，让居莱尔首发打右边锋。
现在还不能说迪奥曼德在皇马就如同当年的约维奇，成为“天价水货”，但总价1.4亿欧元的转会费，肯定是严重溢价了。
【历史交锋】
比赛性质：德甲第5轮
两队德甲历史交手，多特51次战胜不莱梅，比对任何球队的胜场都多，仅次于对法兰克福的52胜。多特对不莱梅已经连续7场联赛不败，5胜2平。近8次联赛交手，多特6胜1平1负，胜率75%。上赛季两回合，多特主场3-0、客场0-2。
不莱梅这边，前4轮2胜1平1负积7分，进8球丢8球，排名第8。主场两战全胜，客场两战1平1负，进2球丢5球。不莱梅的进攻不差，4场联赛场场进球，但防守同样场场丢球。客场是他们的短板——两个客场只拿1分，面对多特蒙德主场至今零失球的防线，想进球难度不小。
多特蒙德前4轮全胜，进9球仅失2球，是德甲唯一全取12分的球队，也是防守最好的球队——4场只丢2球，3场零封，至今没有让对手获得过一次“重大机会”。科瓦奇执教多特的场均积分（2.17分）是队史最高的，胜率（67.3%）同样是队史第一。施洛特贝克在场时多特一球未丢，他和安东、加杜组成的三中卫体系是这支球队的根基。中场方面，恩梅查和费尔曼的组合越来越默契，费尔曼场均跑动12.5公里，恩梅查已经参与了11次射门。进攻端吉拉西和拜尔搭档锋线，恩瓦内里负责串联。
领跑德甲积分榜的是他们的老冤家，开局4连胜的多特蒙德。克洛普之后，有望争冠的赛季，大黄蜂都是虎头蛇尾，这个赛季呢？
多特蒙德VS云达不莱梅
本场不莱梅伤病不轻。门将海因大腿挫伤，但教练蒂奥内表示“预计他能踢”。阿古、斯塔格、恩金马、林嫩、恩迪亚耶等多人缺阵。多特方面，埃姆雷·詹、施洛特贝克（伤情反复）、马内、康斯坦特利亚斯缺阵，里尔森和莱尔马出战存疑。
多特主场三战全胜且一球未失，不莱梅客场一场没赢过。榜首的防守最稳，客队的客场最软，这场比赛的基本面对比非常清晰。
上赛季没有欧冠冠军，也没有世界杯冠军的凯恩，长期是2026年金球奖最大热门，在于进球数。不过在进入2026-27赛季，凯恩的进球没有那么疯狂了，在英格兰国家队，更耀眼的是贝林厄姆；在拜仁，更耀眼的是奥利塞。
新赛季德甲前4轮，拜仁3胜1平在德甲积分榜上排第二，不像上赛季那般一开局就连战连捷大杀四方强势领跑，也在于凯恩没有去年那么生猛了。不过他们德甲连霸应该没有多大悬念。
此战，多特蒙德主场取胜问题不大，甚至完胜也没问题。
比赛时间：10月10日02:00
（亚星卓）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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