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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月20日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第19轮结束三场比赛的争夺。
第一节，山西9-4开局并一路保持领先，辽宁在节末由韩德君罚球扳平比分，泰勒底角突施冷箭三分落袋，张宁远投造犯规3罚2中，最后一攻弗格干拔三分命中，辽宁22-23落后。第二节，辽宁很快反超比分，两队随后展开拉锯战，双方在一两分的分差上反复争夺交替领先，后半节辽宁轰出一波13-5的攻击波略微拉开分差，半场51-45领先山西。
辽宁队：李晓旭5分8篮板，赵继伟10分7篮板9助攻6抢断，张镇麟19分2助攻，莫兰德6分11篮板3助攻，弗格12分6助攻，丛明晨14分，付豪14分5篮板，韩德君9分7篮板。
山西队：张宁12分6篮板，常林10分6篮板，施韦德12分6篮板4助攻，原帅4分，邢志强6分5篮板，泰勒10分5助攻。
浙江99-82北控
浙江队：余嘉豪18分9篮板，程帅澎16分4篮板，吴前11分5助攻2抢断，王仔路7分8篮板，卡里克-琼斯26分10篮板7助攻3抢断2盖帽，佩里16分7篮板。
上海队：罗汉琛13分5助攻，闫鹏飞9分9篮板，李添荣5分5篮板，布莱德索7分3篮板5助攻，马典成10分10篮板3助攻，李弘权13分8篮板，培根40分。
新疆队：琼斯21分9篮板10助攻，吴冠希16分4篮板，阿不都沙拉木25分14篮板，齐麟15分，西尔扎提3分6篮板，朱旭航11分，特莱斯11分6助攻。
辽宁100-79山西
新疆109-104上海
北控队：邹雨宸18分11篮板，张帆14分，孟子凯14分10篮板，费尔德5分7助攻，林彦廷17分3助攻3抢断，里勒7分4助攻。
第三节，辽宁开局一波9-0领先到15分，山西进攻端突然短路，单节只得到12分，辽宁77-57领先。第四节，两队交替上分，山西难以缩小分差，最终，辽宁100-79大胜山西。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
率队在欧国联小组赛第4轮主场3-0战胜捷克之后，英格兰队主教练图赫尔出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的第一部分。
托马斯，祝贺你，显而易见的是，在这次集训营刚开始的时候，你坐在那里不得不面对大量关于世界杯的质疑和提问，和几个星期之前相比，你现在是否切身感受到了氛围、信心和比赛势头的积极转变呢？
托马斯，很高兴见到你，今天晚上球场里洋溢着对一个人的无比热情和温暖，在这个属于他的特别之夜，哈里-凯恩打进两球并踢出如此精彩绝伦的场上表现，这有多么典型而且名副其实？
正如我刚才所说的那样，球员们做到了这一点，那些此前随我们参加了世界杯、参加了预选赛的大赛老队员们很好地维护了这一切，他们打下了坚实的根基，让那些新加入代表队或是此前没随我们去世界杯的新人能够充分展现自我、获得非常难更好的体验，这就是大家所看到的，并且每个人都完全融入并且认可了这个集体。目前这一切变得顺理成章而且非常轻松，因为每个人都对比赛充满了渴望和饥饥感。
随后的大名单遴选和征召过程并不轻松，我们缺少了一些非常重要的关键球员，一些此前为我们在世界杯上踢出了精彩表现做出了重大贡献的关键主力。是的，当时确实存在一些疑问和顾虑，但是这恰恰就是我们正在努力去做的事——去构建一些东西并在这个基础上不断添砖加瓦。
很好，非常满意。正如我在上一场赛后新闻发布会上所说的那样，人们有时候会忽略并忘记，一个球员要直接顶替进来并立刻踢出高水平的表现究竟需要付出什么。每个人当然都必须非常清楚自己的战术角色、球队需要什么以及如何为团队服务，同时还要知道如何待人处事、如何成为一名优秀称职的队友并且完全融入和认可这个集体。因此，我们需要确保在球场内和球场外都牢牢维持住这些高标准。
是的，我确实感受到了，而且我认为向前看并迈出下一步是绝对有必要的。我想我只能不断重复强调一点：我们并没有在小组赛阶段就遗憾出局，尽管有时候外界的氛围让人觉得我们好像小组赛出局了一样，但事实是我们并没有。就像你刚才所说的那样，我们的目标始终是不断进步、向前迈进并实现提升。
在一个漫长的集训营当中，你能感受到的最积极正面的一点就是，你有充裕的时间进行赛后复盘和分析，有充裕的时间召开战术会议，有更多的训练时间，全队能有更多的时间相处在一起，从而去打造和沉淀一些东西，因为共同的战术语言会逐渐渗透并深植于脑海，战术套路也会逐渐沉淀下来。
我相信随后还会有很多人问你关于哈里-凯恩的问题，但我更想问问你，在经历了这个相当艰苦的集训营、在这首个延长的国际比赛日窗口结束时的内心感受，你是否觉得你现在的这支英格兰队相比于世界杯结束的时候又向前迈进了一步？
是的，当然是这样。这正是我们必须去做的，不断提升、不断发展就是我们的坚定目标。我们拥有共同经历这一切的宝贵经验，我们曾经一起参加了一届大赛，那依然是非常积极正面而且宝贵的，但是在体育运动当中，持续向前迈进和不断自我提升始终是必不可少的，这正是我们目前正在全力以赴去做的事。
太棒了，真的太棒了。我认为全队的整体表现非常优秀，哈里的个人表现也非常出色，对他而言，在这个追平彼特-希尔顿代表队出场纪录的极具特殊意义的日子里，他再次站了出来，把他推到了这样的传奇高度，这太不可思议了。他配得上这个舞台，他也配得上所有的赞美。
就像我们在克罗地亚取得一场大胜之后一样，我们把那些绝不妥协的战术原则——高强度、高投入——贯彻到了比赛当中，并且在整场比赛里保持了非常好的上升势头，创造出了大量机会，打入了极其漂亮的进球，因此总体来说，这是一次非常非常成功的集训营。
是的，我们从一开始就做出了四处首发调整，我认为除了贾森-斯蒂尔之外，这次集训营当中的每一位球员都获得了出场机会，每个人都配得上出场，并且我们将全队的整体竞技水平始终保持在了非常高的高度，因此对此我感到非常欣慰和高兴。
托马斯，晚上好，今天晚上的首发阵容做出了不少调整，多名此前出场比较少的球员得到了机会，并且展现了出色的阵容深度，对于今天替补或是新轮换进来的球员的表现，你有多满意呢？
正如我在这里曾经说过的那样，即使当外界存在一些批评和怀疑的声音的时候，我也说过我们并非一切从零开始。我坚信我们完全不需要彻底从头再来，因为我们可以在过去共同建立的坚实基础之上继续前进。我们在世界杯上踢出了非常高水平的竞技足球，而现在我们迈出了下一步。
我们在自身的战术结构当中微调并优化了一些细节，同时我们在比赛的拼搏投入度、比赛强度以及全队的团结凝聚力上绝对没有任何妥协。那些此前随我们参加过世界杯的球员们，他们在球场外和球场内都很好地维护并传承了这些高标准以及团队文化，我认为这正是大家能够切身感受到的。
迈出下一步始终至关重要，球员们从集训第一天起展现出的投入度和敬业态度就处于非常高的水平，我非常高兴我们能在所有的四场比赛当中用实际行动证明这一点。我们虽然输掉了第一场比赛，但最关键的永远是随后的应对和反弹，而全队在随后的回应绝对是顶级的。
【比赛分析】
北京时间12月20日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第19轮结束三场比赛的争夺。
第一节，山西9-4开局并一路保持领先，辽宁在节末由韩德君罚球扳平比分，泰勒底角突施冷箭三分落袋，张宁远投造犯规3罚2中，最后一攻弗格干拔三分命中，辽宁22-23落后。第二节，辽宁很快反超比分，两队随后展开拉锯战，双方在一两分的分差上反复争夺交替领先，后半节辽宁轰出一波13-5的攻击波略微拉开分差，半场51-45领先山西。
辽宁队：李晓旭5分8篮板，赵继伟10分7篮板9助攻6抢断，张镇麟19分2助攻，莫兰德6分11篮板3助攻，弗格12分6助攻，丛明晨14分，付豪14分5篮板，韩德君9分7篮板。
山西队：张宁12分6篮板，常林10分6篮板，施韦德12分6篮板4助攻，原帅4分，邢志强6分5篮板，泰勒10分5助攻。
浙江99-82北控
浙江队：余嘉豪18分9篮板，程帅澎16分4篮板，吴前11分5助攻2抢断，王仔路7分8篮板，卡里克-琼斯26分10篮板7助攻3抢断2盖帽，佩里16分7篮板。
上海队：罗汉琛13分5助攻，闫鹏飞9分9篮板，李添荣5分5篮板，布莱德索7分3篮板5助攻，马典成10分10篮板3助攻，李弘权13分8篮板，培根40分。
新疆队：琼斯21分9篮板10助攻，吴冠希16分4篮板，阿不都沙拉木25分14篮板，齐麟15分，西尔扎提3分6篮板，朱旭航11分，特莱斯11分6助攻。
辽宁100-79山西
新疆109-104上海
北控队：邹雨宸18分11篮板，张帆14分，孟子凯14分10篮板，费尔德5分7助攻，林彦廷17分3助攻3抢断，里勒7分4助攻。
第三节，辽宁开局一波9-0领先到15分，山西进攻端突然短路，单节只得到12分，辽宁77-57领先。第四节，两队交替上分，山西难以缩小分差，最终，辽宁100-79大胜山西。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
率队在欧国联小组赛第4轮主场3-0战胜捷克之后，英格兰队主教练图赫尔出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的第一部分。
托马斯，祝贺你，显而易见的是，在这次集训营刚开始的时候，你坐在那里不得不面对大量关于世界杯的质疑和提问，和几个星期之前相比，你现在是否切身感受到了氛围、信心和比赛势头的积极转变呢？
托马斯，很高兴见到你，今天晚上球场里洋溢着对一个人的无比热情和温暖，在这个属于他的特别之夜，哈里-凯恩打进两球并踢出如此精彩绝伦的场上表现，这有多么典型而且名副其实？
正如我刚才所说的那样，球员们做到了这一点，那些此前随我们参加了世界杯、参加了预选赛的大赛老队员们很好地维护了这一切，他们打下了坚实的根基，让那些新加入代表队或是此前没随我们去世界杯的新人能够充分展现自我、获得非常难更好的体验，这就是大家所看到的，并且每个人都完全融入并且认可了这个集体。目前这一切变得顺理成章而且非常轻松，因为每个人都对比赛充满了渴望和饥饥感。
随后的大名单遴选和征召过程并不轻松，我们缺少了一些非常重要的关键球员，一些此前为我们在世界杯上踢出了精彩表现做出了重大贡献的关键主力。是的，当时确实存在一些疑问和顾虑，但是这恰恰就是我们正在努力去做的事——去构建一些东西并在这个基础上不断添砖加瓦。
很好，非常满意。正如我在上一场赛后新闻发布会上所说的那样，人们有时候会忽略并忘记，一个球员要直接顶替进来并立刻踢出高水平的表现究竟需要付出什么。每个人当然都必须非常清楚自己的战术角色、球队需要什么以及如何为团队服务，同时还要知道如何待人处事、如何成为一名优秀称职的队友并且完全融入和认可这个集体。因此，我们需要确保在球场内和球场外都牢牢维持住这些高标准。
是的，我确实感受到了，而且我认为向前看并迈出下一步是绝对有必要的。我想我只能不断重复强调一点：我们并没有在小组赛阶段就遗憾出局，尽管有时候外界的氛围让人觉得我们好像小组赛出局了一样，但事实是我们并没有。就像你刚才所说的那样，我们的目标始终是不断进步、向前迈进并实现提升。
在一个漫长的集训营当中，你能感受到的最积极正面的一点就是，你有充裕的时间进行赛后复盘和分析，有充裕的时间召开战术会议，有更多的训练时间，全队能有更多的时间相处在一起，从而去打造和沉淀一些东西，因为共同的战术语言会逐渐渗透并深植于脑海，战术套路也会逐渐沉淀下来。
我相信随后还会有很多人问你关于哈里-凯恩的问题，但我更想问问你，在经历了这个相当艰苦的集训营、在这首个延长的国际比赛日窗口结束时的内心感受，你是否觉得你现在的这支英格兰队相比于世界杯结束的时候又向前迈进了一步？
是的，当然是这样。这正是我们必须去做的，不断提升、不断发展就是我们的坚定目标。我们拥有共同经历这一切的宝贵经验，我们曾经一起参加了一届大赛，那依然是非常积极正面而且宝贵的，但是在体育运动当中，持续向前迈进和不断自我提升始终是必不可少的，这正是我们目前正在全力以赴去做的事。
太棒了，真的太棒了。我认为全队的整体表现非常优秀，哈里的个人表现也非常出色，对他而言，在这个追平彼特-希尔顿代表队出场纪录的极具特殊意义的日子里，他再次站了出来，把他推到了这样的传奇高度，这太不可思议了。他配得上这个舞台，他也配得上所有的赞美。
就像我们在克罗地亚取得一场大胜之后一样，我们把那些绝不妥协的战术原则——高强度、高投入——贯彻到了比赛当中，并且在整场比赛里保持了非常好的上升势头，创造出了大量机会，打入了极其漂亮的进球，因此总体来说，这是一次非常非常成功的集训营。
是的，我们从一开始就做出了四处首发调整，我认为除了贾森-斯蒂尔之外，这次集训营当中的每一位球员都获得了出场机会，每个人都配得上出场，并且我们将全队的整体竞技水平始终保持在了非常高的高度，因此对此我感到非常欣慰和高兴。
托马斯，晚上好，今天晚上的首发阵容做出了不少调整，多名此前出场比较少的球员得到了机会，并且展现了出色的阵容深度，对于今天替补或是新轮换进来的球员的表现，你有多满意呢？
正如我在这里曾经说过的那样，即使当外界存在一些批评和怀疑的声音的时候，我也说过我们并非一切从零开始。我坚信我们完全不需要彻底从头再来，因为我们可以在过去共同建立的坚实基础之上继续前进。我们在世界杯上踢出了非常高水平的竞技足球，而现在我们迈出了下一步。
我们在自身的战术结构当中微调并优化了一些细节，同时我们在比赛的拼搏投入度、比赛强度以及全队的团结凝聚力上绝对没有任何妥协。那些此前随我们参加过世界杯的球员们，他们在球场外和球场内都很好地维护并传承了这些高标准以及团队文化，我认为这正是大家能够切身感受到的。
迈出下一步始终至关重要，球员们从集训第一天起展现出的投入度和敬业态度就处于非常高的水平，我非常高兴我们能在所有的四场比赛当中用实际行动证明这一点。我们虽然输掉了第一场比赛，但最关键的永远是随后的应对和反弹，而全队在随后的回应绝对是顶级的。
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