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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月17日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
拉梅洛-鲍尔复出手感不佳，15投5中，得到15分5篮板11助攻4抢断。
拉文缺阵，公牛7人上双惊险取胜，2连胜后12胜15负排在东部第9。
猛龙（7-20）：巴雷特32分5篮板9助攻、迪克27分6篮板、阿巴基15分3篮板、布歇11分10篮板、谢德10分4篮板6助攻
76人121-108力克黄蜂
公牛（12-15）：武切维奇24分5篮板3助攻、怀特19分5助攻2抢断、塔克15分4篮板、道苏姆12分5篮板5助攻、吉迪11分9篮板8助攻、史密斯10分5篮板、菲利普斯10分
76人（8-16）：马克西40分5篮板5助攻4抢断、乔治33分5篮板8助攻、乌布雷19分9篮板4助攻、德拉蒙德9分15篮板
公牛122-121险胜猛龙
恩比德继续伤停，马克西轰下40分5篮板5助攻4抢断率队取胜。保罗-乔治20投13中、三分9中6，高效砍下33分5篮板8助攻2抢断。76人取胜后，8胜16负排在东部第12。
巴雷特空砍32分5篮板9助攻，迪克27分6篮板，猛龙遭遇5连败，7胜20负排在东部倒数第二。
黄蜂（7-19）：布里奇斯24分6篮板4助攻、理查兹19分5篮板、鲍尔15分5篮板11助攻4抢断、米勒12分4篮板4助攻、约什-格林10分4抢断、马丁10分5篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
前瑞士国脚拉蒙·维加近日表示，他打算参加明年的国际足联（FIFA）主席选举，挑战现任主席因凡蒂诺。英国广播公司（BBC）9日称，维加是目前唯一公开表示要参选的人。维加曾效力于英超联赛的热刺队和瑞士国家队。BBC称，和4年前一样，维加甚至可能无法获得211个FIFA会员协会中所需的至少5封提名支持信，因此其参选前景并不被看好。
BBC称，世界足球版图对因凡蒂诺态度分裂：欧足联（UEFA）、中北美及加勒比海足联（Concacaf）和亚洲反对，非洲、南美和大洋洲支持。这意味着因凡蒂诺可能只带着约一半FIFA会员的支持连任。报道认为，UEFA本希望借反对FIFA Forward Enterprise（FFE）商业权出售计划推翻因凡蒂诺，但未能找到有力挑战者。Concacaf主席维克托·蒙塔利亚尼曾被看作最可能挑战者，但他已决定竞选连任Concacaf主席；UEFA主席亚历山大·切费林也确认将竞选第四个欧足联主席任期。路透社称，这实际上帮助因凡蒂诺排除了有力挑战者。
路透社称，就在维加宣布参选之际，非洲足联（CAF）54个成员协会在佛得角会议上一致决定“无条件支持”因凡蒂诺连任。CAF主席帕特里斯·莫特塞佩称，这是基于因凡蒂诺对非洲足球的历史和支持。因凡蒂诺称，FIFA Forward项目10年来在非洲投资10亿美元，开展了124个不同项目。路透社称，这给因凡蒂诺的竞选带来“巨大优势”。
BBC称，距离11月18日FIFA主席选举提名截止还有40天，世界足球高层人物现在坚信，56岁的因凡蒂诺可能无人挑战，将在2027年3月18日的拉巴特FIFA大会上再次“加冕”。
拉蒙·维加
【比赛分析】
北京时间12月17日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
拉梅洛-鲍尔复出手感不佳，15投5中，得到15分5篮板11助攻4抢断。
拉文缺阵，公牛7人上双惊险取胜，2连胜后12胜15负排在东部第9。
猛龙（7-20）：巴雷特32分5篮板9助攻、迪克27分6篮板、阿巴基15分3篮板、布歇11分10篮板、谢德10分4篮板6助攻
76人121-108力克黄蜂
公牛（12-15）：武切维奇24分5篮板3助攻、怀特19分5助攻2抢断、塔克15分4篮板、道苏姆12分5篮板5助攻、吉迪11分9篮板8助攻、史密斯10分5篮板、菲利普斯10分
76人（8-16）：马克西40分5篮板5助攻4抢断、乔治33分5篮板8助攻、乌布雷19分9篮板4助攻、德拉蒙德9分15篮板
公牛122-121险胜猛龙
恩比德继续伤停，马克西轰下40分5篮板5助攻4抢断率队取胜。保罗-乔治20投13中、三分9中6，高效砍下33分5篮板8助攻2抢断。76人取胜后，8胜16负排在东部第12。
巴雷特空砍32分5篮板9助攻，迪克27分6篮板，猛龙遭遇5连败，7胜20负排在东部倒数第二。
黄蜂（7-19）：布里奇斯24分6篮板4助攻、理查兹19分5篮板、鲍尔15分5篮板11助攻4抢断、米勒12分4篮板4助攻、约什-格林10分4抢断、马丁10分5篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
前瑞士国脚拉蒙·维加近日表示，他打算参加明年的国际足联（FIFA）主席选举，挑战现任主席因凡蒂诺。英国广播公司（BBC）9日称，维加是目前唯一公开表示要参选的人。维加曾效力于英超联赛的热刺队和瑞士国家队。BBC称，和4年前一样，维加甚至可能无法获得211个FIFA会员协会中所需的至少5封提名支持信，因此其参选前景并不被看好。
BBC称，世界足球版图对因凡蒂诺态度分裂：欧足联（UEFA）、中北美及加勒比海足联（Concacaf）和亚洲反对，非洲、南美和大洋洲支持。这意味着因凡蒂诺可能只带着约一半FIFA会员的支持连任。报道认为，UEFA本希望借反对FIFA Forward Enterprise（FFE）商业权出售计划推翻因凡蒂诺，但未能找到有力挑战者。Concacaf主席维克托·蒙塔利亚尼曾被看作最可能挑战者，但他已决定竞选连任Concacaf主席；UEFA主席亚历山大·切费林也确认将竞选第四个欧足联主席任期。路透社称，这实际上帮助因凡蒂诺排除了有力挑战者。
路透社称，就在维加宣布参选之际，非洲足联（CAF）54个成员协会在佛得角会议上一致决定“无条件支持”因凡蒂诺连任。CAF主席帕特里斯·莫特塞佩称，这是基于因凡蒂诺对非洲足球的历史和支持。因凡蒂诺称，FIFA Forward项目10年来在非洲投资10亿美元，开展了124个不同项目。路透社称，这给因凡蒂诺的竞选带来“巨大优势”。
BBC称，距离11月18日FIFA主席选举提名截止还有40天，世界足球高层人物现在坚信，56岁的因凡蒂诺可能无人挑战，将在2027年3月18日的拉巴特FIFA大会上再次“加冕”。
拉蒙·维加
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