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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026-27赛季欧冠联赛阶段首轮打完，意甲交出的成绩单确实有点扎眼：4队出战，只赢了1场。更让人没想到的是，唯一赢球的不是国米、罗马、那不勒斯，而是第一次踢欧冠的科莫。他们4比1拿下莱比锡，拿到队史欧冠首胜。另一边，国米1比2输给皇马，那不勒斯0比1被阿森纳绝杀，罗马也没能撑住。新军赢球，豪门集体哑火，这反差谁看了不嘀咕两句？
另一派不这么看。他们的理由也直接：花了上亿引援，首轮连一场胜利都拿不到，难道全怪对手太强？国米全场64%控球，却因为两次后场失误直接丢球，攻防转换和终结效率都没打出来。那不勒斯面对英超球队的高位逼抢，全场被动，出球都难受。最扎心的是，唯一赢球的科莫，恰恰不是花钱最多的。那这是不是说明，豪门的钱没花到点子上？投入和成绩，真不一定成正比。
球迷自然吵成两派。
意甲这个夏窗其实没少花钱。AC米兰砸了1.65亿欧，尤文花了1.64亿欧，国米、罗马、佛罗伦萨投入也都超过1亿欧，5支球队支出破亿，整个联赛的投入只比英超少。可科莫呢？夏窗大概花了6400万欧（尼科帕斯除外）在意甲排第7，队里没什么顶级巨星，核心大多二十岁出头。结果首轮一看，花钱多的没赢，花钱少的反倒赢了。
个人看法是，首轮尴尬确实暴露了传统豪门引援的结构性毛病。不是没花钱，是花得不够精准。那不勒斯投入意甲Big6最低，核心位置只补了半套。罗马是1.24亿欧砸出去，核心爆点却没补上，战术适配这些问题没真正解决。国米阵容算稳定，可碰上顶级强队，后场出球和终结效率的老毛病还是冒出来。反观科莫，没盲目追大牌，而是签年轻潜力股，围绕法布雷加斯的战术体系慢慢打磨。钱花在刀刃上，球员执行力和比赛强度反而更足。
一派觉得别急着唱衰。首轮就一场球，能说明什么？国米客场打皇马，本来就是硬仗，输了不丢人；那不勒斯主场被阿森纳绝杀，也就差一个世界波。豪门阵容底子还在，只是状态没调到最好。再说科莫赢的莱比锡，本身状态也一般，赢一场不代表科莫就比传统豪门强。欧冠联赛阶段还长，后面机会多的是。
再往深了问，意甲球队这些年欧战越来越吃力，到底是联赛整体竞争力下滑，还是建队思路出了问题？
当然，一轮比赛定不了整个赛季。豪门的底蕴和调整能力还在，后面完全可能追回来。但如果还是只靠砸钱堆阵容，不解决战术和建队思路，投入再高，到了欧冠也未必走得远。
所以，意甲传统豪门首轮集体拉胯，到底是运气差，还是引援和思路真出了问题？科莫这场爆冷，又能给意甲其他球队提个什么醒？
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
利物浦签下18岁后卫莱昂尼
曼城中卫维托尔-雷斯租借加盟赫罗纳，租期为一个赛季
法兰克福签下日本国脚堂安律；据悉转会费2100+100万欧
维拉签下尼斯前锋盖桑；据悉转会费3000万+500万欧
斯特拉斯堡签下丹麦国脚赫格斯贝里；据悉花费1500万欧
23.恩多耶（博洛尼亚→诺丁汉森林）4200万欧
1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧
摩纳哥签下勒沃库森门将赫拉德茨基；据悉总价300万欧
8月12日重要官宣
15.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧
6.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧
23.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧
20.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧
29.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧
22.哈托（阿贾克斯→切尔西）4418万欧
西汉姆联签下莱斯特城门将赫尔曼森；转会费为1800万镑
*德国转会市场修正了部分球员的转会费：
21.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧
25.迪亚基特（里尔→伯恩茅斯）4000万欧
16.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）5600万欧
25.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧
利物浦签下帕尔马18岁后卫莱昂尼，转会费3500万欧元。莱昂尼现年18岁，德转身价为1800万欧元，上赛季他代表帕尔马出场17次。
19.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧
切尔西前锋布罗亚加盟伯恩利；据悉总价为1500万镑
2025年夏窗转会费TOP30
8月14日重要官宣
9.雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧
吉达国民签下斯图加特中场米约；据悉转会费为2800万欧
8月13日重要官宣
4.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧
北京时间8月10日-8月14日，世界足坛转会市场又有多个重磅转会。尤其是8月14日，利物浦签下莱昂尼花费3500万欧元；8月13日，伯恩茅斯签下里尔后卫迪亚基特，据悉球员的总转会费为4000万欧元；8月12日，大巴黎签下扎尔巴尼的转会费均进入夏窗TOP30，今年夏窗超过5000万欧的转会已经有20笔，而去年夏窗这一数字为15。
①埃基蒂克转会费由9500万欧更改为8000万欧，据悉，8000万欧为球员的固定转会费，1000万欧为相对容易达成的附加条款，还有500万欧为较难达成的附加条款。
阿森纳旧将帕尔特伊自由身加盟黄潜，双方签约1个赛季
朗斯签下32岁前法国国脚托万；据悉转会费为600万欧
贝西克塔斯签下莱斯特城中场恩迪迪，转会费为800万欧
16.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5600万欧
25.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧
28.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧
7.路易斯-迪亚斯（利物浦→拜仁）7000万欧
17.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧
11.哲凯赖什（葡萄牙体育→阿森纳）6580万欧
25.舍瓦利耶（里尔→巴黎圣日耳曼）4000万欧
10.扎巴尔尼（伯恩茅斯→巴黎圣日耳曼）6700万欧
伯恩茅斯签下里尔后卫迪亚基特，据悉球员的总转会费为4000万欧元。
14.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧
伊尼戈-马丁内斯加盟利雅得胜利，合同为1+1
4.奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧
②吉滕斯转会费由6430万欧更改为5600万欧，5600万欧为球员的固定转会费。
英超球队再次展现了惊人的财力，上赛季英超冠军利物浦更是包揽了转会费排行榜的前两名，将标王维尔茨和准标王埃基蒂克一并纳入麾下；曼联也是斥巨资引进了库尼亚和姆伯莫两名高效前锋，切尔西在夏窗疯狂引援豪掷千金，阿森纳重磅签下上赛季葡超金靴，恩多耶加盟诺丁汉森林创队史引援纪录。其他豪门，皇马回购青训遗珠，马竞则引进两位新援，拜仁签下路易斯-迪亚斯。
巴黎圣日耳曼官方宣布，签下伯恩茅斯中卫扎巴尔尼，双方签约五年，他将身披6号球衣代表大巴黎出战，扎巴尔尼的转会费为6700万欧。
8月8日重要官宣：
13.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧
日本国脚伊东纯也重返比甲亨克，他将身披10号球衣
③哲凯赖什、马杜埃凯的转会费也发生了小幅调整。
18.努涅斯（利物浦→利雅得新月）5300万欧
阿贾克斯签下日本国脚板仓滉；据悉转会费总价1250万欧
以上数据来自德国转会市场，加粗部分为新上榜的转会
12.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧
8月9日重要官宣
8月7日重要官宣：
利物浦前锋努涅斯加盟利雅得新月，据悉转会费5300万欧
2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）8000万欧
3.谢什科（莱比锡→曼联）7650万欧
曼联签下莱比锡前锋谢什科，据悉转会费总价8500万欧
30.亚沙里（布鲁日→AC米兰）3600万欧
米兰签下热那亚后卫德温特；据悉转会费2000万欧。
7.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧
巴黎签下里尔门将舍瓦利耶，据悉转会费超4000万欧
（雪莉）
【比赛分析】
2026-27赛季欧冠联赛阶段首轮打完，意甲交出的成绩单确实有点扎眼：4队出战，只赢了1场。更让人没想到的是，唯一赢球的不是国米、罗马、那不勒斯，而是第一次踢欧冠的科莫。他们4比1拿下莱比锡，拿到队史欧冠首胜。另一边，国米1比2输给皇马，那不勒斯0比1被阿森纳绝杀，罗马也没能撑住。新军赢球，豪门集体哑火，这反差谁看了不嘀咕两句？
另一派不这么看。他们的理由也直接：花了上亿引援，首轮连一场胜利都拿不到，难道全怪对手太强？国米全场64%控球，却因为两次后场失误直接丢球，攻防转换和终结效率都没打出来。那不勒斯面对英超球队的高位逼抢，全场被动，出球都难受。最扎心的是，唯一赢球的科莫，恰恰不是花钱最多的。那这是不是说明，豪门的钱没花到点子上？投入和成绩，真不一定成正比。
球迷自然吵成两派。
意甲这个夏窗其实没少花钱。AC米兰砸了1.65亿欧，尤文花了1.64亿欧，国米、罗马、佛罗伦萨投入也都超过1亿欧，5支球队支出破亿，整个联赛的投入只比英超少。可科莫呢？夏窗大概花了6400万欧（尼科帕斯除外）在意甲排第7，队里没什么顶级巨星，核心大多二十岁出头。结果首轮一看，花钱多的没赢，花钱少的反倒赢了。
个人看法是，首轮尴尬确实暴露了传统豪门引援的结构性毛病。不是没花钱，是花得不够精准。那不勒斯投入意甲Big6最低，核心位置只补了半套。罗马是1.24亿欧砸出去，核心爆点却没补上，战术适配这些问题没真正解决。国米阵容算稳定，可碰上顶级强队，后场出球和终结效率的老毛病还是冒出来。反观科莫，没盲目追大牌，而是签年轻潜力股，围绕法布雷加斯的战术体系慢慢打磨。钱花在刀刃上，球员执行力和比赛强度反而更足。
一派觉得别急着唱衰。首轮就一场球，能说明什么？国米客场打皇马，本来就是硬仗，输了不丢人；那不勒斯主场被阿森纳绝杀，也就差一个世界波。豪门阵容底子还在，只是状态没调到最好。再说科莫赢的莱比锡，本身状态也一般，赢一场不代表科莫就比传统豪门强。欧冠联赛阶段还长，后面机会多的是。
再往深了问，意甲球队这些年欧战越来越吃力，到底是联赛整体竞争力下滑，还是建队思路出了问题？
当然，一轮比赛定不了整个赛季。豪门的底蕴和调整能力还在，后面完全可能追回来。但如果还是只靠砸钱堆阵容，不解决战术和建队思路，投入再高，到了欧冠也未必走得远。
所以，意甲传统豪门首轮集体拉胯，到底是运气差，还是引援和思路真出了问题？科莫这场爆冷，又能给意甲其他球队提个什么醒？
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
利物浦签下18岁后卫莱昂尼
曼城中卫维托尔-雷斯租借加盟赫罗纳，租期为一个赛季
法兰克福签下日本国脚堂安律；据悉转会费2100+100万欧
维拉签下尼斯前锋盖桑；据悉转会费3000万+500万欧
斯特拉斯堡签下丹麦国脚赫格斯贝里；据悉花费1500万欧
23.恩多耶（博洛尼亚→诺丁汉森林）4200万欧
1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧
摩纳哥签下勒沃库森门将赫拉德茨基；据悉总价300万欧
8月12日重要官宣
15.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧
6.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧
23.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧
20.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧
29.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧
22.哈托（阿贾克斯→切尔西）4418万欧
西汉姆联签下莱斯特城门将赫尔曼森；转会费为1800万镑
*德国转会市场修正了部分球员的转会费：
21.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧
25.迪亚基特（里尔→伯恩茅斯）4000万欧
16.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）5600万欧
25.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧
利物浦签下帕尔马18岁后卫莱昂尼，转会费3500万欧元。莱昂尼现年18岁，德转身价为1800万欧元，上赛季他代表帕尔马出场17次。
19.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧
切尔西前锋布罗亚加盟伯恩利；据悉总价为1500万镑
2025年夏窗转会费TOP30
8月14日重要官宣
9.雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧
吉达国民签下斯图加特中场米约；据悉转会费为2800万欧
8月13日重要官宣
4.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧
北京时间8月10日-8月14日，世界足坛转会市场又有多个重磅转会。尤其是8月14日，利物浦签下莱昂尼花费3500万欧元；8月13日，伯恩茅斯签下里尔后卫迪亚基特，据悉球员的总转会费为4000万欧元；8月12日，大巴黎签下扎尔巴尼的转会费均进入夏窗TOP30，今年夏窗超过5000万欧的转会已经有20笔，而去年夏窗这一数字为15。
①埃基蒂克转会费由9500万欧更改为8000万欧，据悉，8000万欧为球员的固定转会费，1000万欧为相对容易达成的附加条款，还有500万欧为较难达成的附加条款。
阿森纳旧将帕尔特伊自由身加盟黄潜，双方签约1个赛季
朗斯签下32岁前法国国脚托万；据悉转会费为600万欧
贝西克塔斯签下莱斯特城中场恩迪迪，转会费为800万欧
16.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5600万欧
25.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧
28.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧
7.路易斯-迪亚斯（利物浦→拜仁）7000万欧
17.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧
11.哲凯赖什（葡萄牙体育→阿森纳）6580万欧
25.舍瓦利耶（里尔→巴黎圣日耳曼）4000万欧
10.扎巴尔尼（伯恩茅斯→巴黎圣日耳曼）6700万欧
伯恩茅斯签下里尔后卫迪亚基特，据悉球员的总转会费为4000万欧元。
14.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧
伊尼戈-马丁内斯加盟利雅得胜利，合同为1+1
4.奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧
②吉滕斯转会费由6430万欧更改为5600万欧，5600万欧为球员的固定转会费。
英超球队再次展现了惊人的财力，上赛季英超冠军利物浦更是包揽了转会费排行榜的前两名，将标王维尔茨和准标王埃基蒂克一并纳入麾下；曼联也是斥巨资引进了库尼亚和姆伯莫两名高效前锋，切尔西在夏窗疯狂引援豪掷千金，阿森纳重磅签下上赛季葡超金靴，恩多耶加盟诺丁汉森林创队史引援纪录。其他豪门，皇马回购青训遗珠，马竞则引进两位新援，拜仁签下路易斯-迪亚斯。
巴黎圣日耳曼官方宣布，签下伯恩茅斯中卫扎巴尔尼，双方签约五年，他将身披6号球衣代表大巴黎出战，扎巴尔尼的转会费为6700万欧。
8月8日重要官宣：
13.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧
日本国脚伊东纯也重返比甲亨克，他将身披10号球衣
③哲凯赖什、马杜埃凯的转会费也发生了小幅调整。
18.努涅斯（利物浦→利雅得新月）5300万欧
阿贾克斯签下日本国脚板仓滉；据悉转会费总价1250万欧
以上数据来自德国转会市场，加粗部分为新上榜的转会
12.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧
8月9日重要官宣
8月7日重要官宣：
利物浦前锋努涅斯加盟利雅得新月，据悉转会费5300万欧
2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）8000万欧
3.谢什科（莱比锡→曼联）7650万欧
曼联签下莱比锡前锋谢什科，据悉转会费总价8500万欧
30.亚沙里（布鲁日→AC米兰）3600万欧
米兰签下热那亚后卫德温特；据悉转会费2000万欧。
7.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧
巴黎签下里尔门将舍瓦利耶，据悉转会费超4000万欧
（雪莉）
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