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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
皇家马德里要求西甲主席下台，称其对德比争议的回应“不可接受”。皇家马德里要求西甲更换主席，理由是现任主席哈维尔·特巴斯发表了他们认为“不可接受”的言论。特巴斯在周二表示，关于裁判偏袒皇马的指控“来自另一个星系”。在周日的比赛中，皇马以1比2输给了马德里竞技，赛后他们在官网的比赛报道标题中指出：“糟糕的裁判判罚决定了这场德比。”
他强调：“皇马对西甲至关重要。但声称没有皇马，‘西甲就一文不值’，反映出对其他俱乐部、其球迷和历史的轻蔑。联赛不属于任何人。”皇马随后在官网发表
特巴斯说：“他们又来了，喉舌和体制电视台又在构建那套陈词滥调——永恒的阴谋论。”他过去经常与皇马以及该俱乐部直言不讳的主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯发生分歧。特巴斯质疑道：“这篇文章走得更远，声称裁判正在损害‘养活他们的生意’。这究竟是在要求什么？要按收入、收视率还是按队徽来执法？这真是对竞赛公平的理解方式。”
特巴斯与皇马之间的紧张关系并非始于今日。作为西甲联盟主席，特巴斯长期与弗洛伦蒂诺·佩雷斯在欧超联赛、转播权分配和裁判制度等问题上意见相左。此次争议的导火索，是一篇被特巴斯称为“喉舌和体制电视台”炮制的文章，该文声称裁判正在损害“养活他们的生意”，暗示裁判的判罚可能受到皇马商业价值的影响。特巴斯对此提出尖锐反问：如果按收入、收视率或队徽来执法，竞赛公平还剩下什么？
皇马对马竞后卫克里斯蒂安·罗梅罗踩踏裘德·贝林厄姆却未被罚下感到愤怒，并质疑李刚仁对费德里科·巴尔韦德的一次犯规。皇马主教练何塞·穆里尼奥严厉批评了主裁判米格尔·安赫尔·奥尔蒂斯·阿里亚斯及其任命者。穆里尼奥表示，如果“他们让我们在公平的环境下竞争”，球队能够赢得联赛桂冠。
在赛后的新闻发布会上，穆里尼奥展示了两张截图，指出其中的铲抢动作本应被判罚红牌。特巴斯则在社交媒体上回应了一篇亲皇马的文章，针对“有人针对这支15次夺得欧洲冠军的球队进行阴谋”的指控进行了长篇反驳。
他认为，这种论调本质上是在质疑裁判的独立性，并试图以皇马的经济地位来左右对公平竞赛的理解。特巴斯同时承认皇马对西甲的重要性，但强调“联赛不属于任何人”，任何俱乐部都不能凌驾于其他球队、球迷和历史之上。皇马则在官网
【球队数据】
直播吧8月5日讯 法国前国脚埃马纽埃尔·皮蒂近日谈到了哈里·凯恩竞争金球奖的话题，他认为这位拜仁慕尼黑前锋虽然拥有出色的赛季数据，但在关键比赛中的表现不足，可能会影响他最终在金球奖评选中的竞争力。
皮蒂特别提到了凯恩在世界杯淘汰赛阶段的表现。凯恩在小组赛和早期淘汰赛阶段保持着良好的进球状态，但从对阵墨西哥的八分之一决赛之后，他便未能再取得进球。
对于世界杯，他也给出了类似评价。他认为凯恩此前表现强势，但随着赛事深入，状态有所下降：“他开局非常出色，但从四分之一决赛开始，他给人的感觉是缺少足够的体能，也缺少一些运气。”目前，凯恩依然凭借俱乐部荣誉、个人数据以及世界杯表现保持着金球奖竞争力。
凯恩上赛季在拜仁表现出色，帮助球队夺得德甲冠军和德国杯冠军，同时个人获得德甲金靴。在世界杯赛场上，他也贡献了6粒进球，帮助英格兰最终获得季军。不过，皮蒂认为，单纯的数据并不足以决定金球奖归属，球员在欧冠以及国家队大赛中的表现同样关键。
皮蒂还回顾了拜仁在欧冠中的表现，并认为凯恩错失了一些证明自己的机会。“凯恩在对阵巴黎圣日耳曼的四强战次回合比赛中完全没有发挥出来，本可以做得更多。考虑到他拥有如此出色的一个赛季，这确实令人遗憾。”
现年55岁的皮蒂曾随法国队获得1998年世界杯冠军，目前经常参与足球评论工作。在接受采访时，他直言凯恩想要赢得金球奖并不容易。
在他看来，凯恩在面对高水平对手时没有发挥出应有作用。“我认为会有一些球员排在他前面，尽管直到最后竞争依然会非常接近，因为世界杯结束后，像登贝莱、姆巴佩以及奥利塞等热门人选也都没有达到预期。”
皮蒂在接受SPORT1采访时表示：“在这届世界杯之后，哈里·凯恩赢得金球奖的机会变小了。如果只看德甲表现，他当然会是一名金球奖候选人。但在欧冠和国家队比赛中，当比赛真正进入困难阶段时，他经常没有展现出足够的影响力。”
不过皮蒂认为，本届金球奖竞争十分开放，没有哪名球员能够完全拉开差距：梅西虽然在世界杯阶段吸引了关注，但决赛中的表现并不突出；而亚马尔在世界杯期间也没有展现出最佳状态。因此，在多名候选人都存在不足的情况下，凯恩仍有机会，但关键比赛中的表现仍可能成为决定因素。
【历史交锋】
鸣：结合前两轮赛事赛况，您如何判断本赛季粤超联赛的争冠格局？
安：目前亮相的几款特许商品都做得十分出色。其一，产品牢牢紧扣足球核心元素，贴合赛事本身；其二，深度融合岭南本土文化底蕴，兼具地域特色；其三，精准植入东莞、惠州等各支参赛球队的专属特质，让每支球队的特色都在商品中得以体现。这些都是有设计感、有温度、有足球故事的产品，让足球魅力不再局限于赛场，变成大众可穿戴、可日常使用的好物，大家也能通过使用这些特许商品，牢牢留存赛场之上的每一份美好足球回忆。
鸣：在您看来，粤超这个草根足球平台，对于广东足球发展有着怎样的价值？
安：起初我对这项纯草根赛事的竞技水平，并没有寄予过高的期待，只希望广大本土足球爱好者能积极参与，享受足球带来的快乐。但看完前两轮比赛，我的想法有了明显的改变。
即便定位草根赛事，本届粤超联赛也打出了诸多极具观赏性的名场面。比如东莞队首轮比赛中，胡志军的弟子打入的那个进球，从从容摆脱防守球员，到完成高难度垫射进球，整套动作极具专业水准，颇有胡志军当年的射门风采；除此之外，其他场次的多粒进球，竞技质量也都十分出众。
安（周穗安）：我认为这项活动极具价值，它通过特许商品这一载体，让粤超联赛的影响力彻底跳出赛场边界，不再仅仅停留在90分钟的比赛本身，而是真正走进大众的日常生活，让足球文化以更贴近生活的方式，融入大众的日常点滴，这对于本土足球文化的传播十分有意义。
2026年5月9日，广东体育城市联赛特许商品推介会在广东工美艺博中心隆重举行。本次推介会由广东省体育局、广东省委宣传部、广东省委网信办、广东省文明办、广东省新闻办、广东省商务厅、广东省文化和旅游厅，各地级以上市人民政府联合主办，广轻控股集团下属广东省文化体育发展有限公司承办。来自联赛组委会、省足球协会、省篮球协会、21参赛地市协会领导专家、合作伙伴及媒体等近百位嘉宾齐聚一堂，共同见证联赛特许经营体系从筹备建设迈入品牌化运营与市场推广的新阶段。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安
鸣（大佬鸣）：您参与本次广东体育城市联赛特许商品推介会有何感受？如何看待这项活动的核心意义？
鸣：您如何评价本次粤超联赛推出的特许商品？
安：粤超联赛是本土足球人才成长的优质沃土。一方面，这个草根赛场能持续挖掘、锤炼潜力球员，未来势必会从中走出优秀的职业足球运动员；另一方面，它也是本土教练员的成长舞台，比如大家关注度很高的江门队主教练，在更衣室的激情演讲极具感染力，能有效凝聚球队、激励球员，草根教练员也能在这个平台上积累经验、实现执教能力的提升。
鸣：粤超是纯草根足球赛事，起初您对赛事竞技水平有怎样的预期？观赛两轮后有哪些新的看法？
广东体育城市联赛之粤超联赛作为本土纯草根足球赛事，深耕岭南足球土壤，以全民参与的理念点燃本土足球热情。在联赛特许商品推介会后，广东足坛名宿周穗安接受了鸣聊体育的独家专访，围绕联赛特许商品价值、草根赛事竞技水平、粤超联赛发展意义及争冠格局，分享专业、客观的独到见解，畅谈粤超联赛的全民足球魅力。
安：仅通过两轮赛事就断定哪支球队夺冠概率大，是非常不客观、不严谨的。目前联赛各队均已亮相，两轮战罢仅有深圳队取得两连胜，其余球队战绩各异，一胜一负、一胜一平、两连败的情况均有出现，至今没有任何一支球队，展现出压倒性的争冠优势。这也让本赛季粤超联赛争冠充满悬念，赛事的观赏性和关注度也会随之持续提升。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安：文创赋能草根足球，粤超联赛观赏性远超预期——让岭南热爱扎根生活
未来，周穗安指导表示会继续关注每一轮的粤超比赛，挖掘更多亮点。至于联赛特许经营体系亦将持续深耕岭南文化资源，联动全省各地市及各界合作伙伴，推出更多富有地域特色与文化内涵的特许产品，推动赛事流量转化为文化消费增量，打造独具魅力的南粤体育文化名片。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
皇家马德里要求西甲主席下台，称其对德比争议的回应“不可接受”。皇家马德里要求西甲更换主席，理由是现任主席哈维尔·特巴斯发表了他们认为“不可接受”的言论。特巴斯在周二表示，关于裁判偏袒皇马的指控“来自另一个星系”。在周日的比赛中，皇马以1比2输给了马德里竞技，赛后他们在官网的比赛报道标题中指出：“糟糕的裁判判罚决定了这场德比。”
他强调：“皇马对西甲至关重要。但声称没有皇马，‘西甲就一文不值’，反映出对其他俱乐部、其球迷和历史的轻蔑。联赛不属于任何人。”皇马随后在官网发表
特巴斯说：“他们又来了，喉舌和体制电视台又在构建那套陈词滥调——永恒的阴谋论。”他过去经常与皇马以及该俱乐部直言不讳的主席弗洛伦蒂诺·佩雷斯发生分歧。特巴斯质疑道：“这篇文章走得更远，声称裁判正在损害‘养活他们的生意’。这究竟是在要求什么？要按收入、收视率还是按队徽来执法？这真是对竞赛公平的理解方式。”
特巴斯与皇马之间的紧张关系并非始于今日。作为西甲联盟主席，特巴斯长期与弗洛伦蒂诺·佩雷斯在欧超联赛、转播权分配和裁判制度等问题上意见相左。此次争议的导火索，是一篇被特巴斯称为“喉舌和体制电视台”炮制的文章，该文声称裁判正在损害“养活他们的生意”，暗示裁判的判罚可能受到皇马商业价值的影响。特巴斯对此提出尖锐反问：如果按收入、收视率或队徽来执法，竞赛公平还剩下什么？
皇马对马竞后卫克里斯蒂安·罗梅罗踩踏裘德·贝林厄姆却未被罚下感到愤怒，并质疑李刚仁对费德里科·巴尔韦德的一次犯规。皇马主教练何塞·穆里尼奥严厉批评了主裁判米格尔·安赫尔·奥尔蒂斯·阿里亚斯及其任命者。穆里尼奥表示，如果“他们让我们在公平的环境下竞争”，球队能够赢得联赛桂冠。
在赛后的新闻发布会上，穆里尼奥展示了两张截图，指出其中的铲抢动作本应被判罚红牌。特巴斯则在社交媒体上回应了一篇亲皇马的文章，针对“有人针对这支15次夺得欧洲冠军的球队进行阴谋”的指控进行了长篇反驳。
他认为，这种论调本质上是在质疑裁判的独立性，并试图以皇马的经济地位来左右对公平竞赛的理解。特巴斯同时承认皇马对西甲的重要性，但强调“联赛不属于任何人”，任何俱乐部都不能凌驾于其他球队、球迷和历史之上。皇马则在官网
【球队数据】
直播吧8月5日讯 法国前国脚埃马纽埃尔·皮蒂近日谈到了哈里·凯恩竞争金球奖的话题，他认为这位拜仁慕尼黑前锋虽然拥有出色的赛季数据，但在关键比赛中的表现不足，可能会影响他最终在金球奖评选中的竞争力。
皮蒂特别提到了凯恩在世界杯淘汰赛阶段的表现。凯恩在小组赛和早期淘汰赛阶段保持着良好的进球状态，但从对阵墨西哥的八分之一决赛之后，他便未能再取得进球。
对于世界杯，他也给出了类似评价。他认为凯恩此前表现强势，但随着赛事深入，状态有所下降：“他开局非常出色，但从四分之一决赛开始，他给人的感觉是缺少足够的体能，也缺少一些运气。”目前，凯恩依然凭借俱乐部荣誉、个人数据以及世界杯表现保持着金球奖竞争力。
凯恩上赛季在拜仁表现出色，帮助球队夺得德甲冠军和德国杯冠军，同时个人获得德甲金靴。在世界杯赛场上，他也贡献了6粒进球，帮助英格兰最终获得季军。不过，皮蒂认为，单纯的数据并不足以决定金球奖归属，球员在欧冠以及国家队大赛中的表现同样关键。
皮蒂还回顾了拜仁在欧冠中的表现，并认为凯恩错失了一些证明自己的机会。“凯恩在对阵巴黎圣日耳曼的四强战次回合比赛中完全没有发挥出来，本可以做得更多。考虑到他拥有如此出色的一个赛季，这确实令人遗憾。”
现年55岁的皮蒂曾随法国队获得1998年世界杯冠军，目前经常参与足球评论工作。在接受采访时，他直言凯恩想要赢得金球奖并不容易。
在他看来，凯恩在面对高水平对手时没有发挥出应有作用。“我认为会有一些球员排在他前面，尽管直到最后竞争依然会非常接近，因为世界杯结束后，像登贝莱、姆巴佩以及奥利塞等热门人选也都没有达到预期。”
皮蒂在接受SPORT1采访时表示：“在这届世界杯之后，哈里·凯恩赢得金球奖的机会变小了。如果只看德甲表现，他当然会是一名金球奖候选人。但在欧冠和国家队比赛中，当比赛真正进入困难阶段时，他经常没有展现出足够的影响力。”
不过皮蒂认为，本届金球奖竞争十分开放，没有哪名球员能够完全拉开差距：梅西虽然在世界杯阶段吸引了关注，但决赛中的表现并不突出；而亚马尔在世界杯期间也没有展现出最佳状态。因此，在多名候选人都存在不足的情况下，凯恩仍有机会，但关键比赛中的表现仍可能成为决定因素。
【历史交锋】
鸣：结合前两轮赛事赛况，您如何判断本赛季粤超联赛的争冠格局？
安：目前亮相的几款特许商品都做得十分出色。其一，产品牢牢紧扣足球核心元素，贴合赛事本身；其二，深度融合岭南本土文化底蕴，兼具地域特色；其三，精准植入东莞、惠州等各支参赛球队的专属特质，让每支球队的特色都在商品中得以体现。这些都是有设计感、有温度、有足球故事的产品，让足球魅力不再局限于赛场，变成大众可穿戴、可日常使用的好物，大家也能通过使用这些特许商品，牢牢留存赛场之上的每一份美好足球回忆。
鸣：在您看来，粤超这个草根足球平台，对于广东足球发展有着怎样的价值？
安：起初我对这项纯草根赛事的竞技水平，并没有寄予过高的期待，只希望广大本土足球爱好者能积极参与，享受足球带来的快乐。但看完前两轮比赛，我的想法有了明显的改变。
即便定位草根赛事，本届粤超联赛也打出了诸多极具观赏性的名场面。比如东莞队首轮比赛中，胡志军的弟子打入的那个进球，从从容摆脱防守球员，到完成高难度垫射进球，整套动作极具专业水准，颇有胡志军当年的射门风采；除此之外，其他场次的多粒进球，竞技质量也都十分出众。
安（周穗安）：我认为这项活动极具价值，它通过特许商品这一载体，让粤超联赛的影响力彻底跳出赛场边界，不再仅仅停留在90分钟的比赛本身，而是真正走进大众的日常生活，让足球文化以更贴近生活的方式，融入大众的日常点滴，这对于本土足球文化的传播十分有意义。
2026年5月9日，广东体育城市联赛特许商品推介会在广东工美艺博中心隆重举行。本次推介会由广东省体育局、广东省委宣传部、广东省委网信办、广东省文明办、广东省新闻办、广东省商务厅、广东省文化和旅游厅，各地级以上市人民政府联合主办，广轻控股集团下属广东省文化体育发展有限公司承办。来自联赛组委会、省足球协会、省篮球协会、21参赛地市协会领导专家、合作伙伴及媒体等近百位嘉宾齐聚一堂，共同见证联赛特许经营体系从筹备建设迈入品牌化运营与市场推广的新阶段。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安
鸣（大佬鸣）：您参与本次广东体育城市联赛特许商品推介会有何感受？如何看待这项活动的核心意义？
鸣：您如何评价本次粤超联赛推出的特许商品？
安：粤超联赛是本土足球人才成长的优质沃土。一方面，这个草根赛场能持续挖掘、锤炼潜力球员，未来势必会从中走出优秀的职业足球运动员；另一方面，它也是本土教练员的成长舞台，比如大家关注度很高的江门队主教练，在更衣室的激情演讲极具感染力，能有效凝聚球队、激励球员，草根教练员也能在这个平台上积累经验、实现执教能力的提升。
鸣：粤超是纯草根足球赛事，起初您对赛事竞技水平有怎样的预期？观赛两轮后有哪些新的看法？
广东体育城市联赛之粤超联赛作为本土纯草根足球赛事，深耕岭南足球土壤，以全民参与的理念点燃本土足球热情。在联赛特许商品推介会后，广东足坛名宿周穗安接受了鸣聊体育的独家专访，围绕联赛特许商品价值、草根赛事竞技水平、粤超联赛发展意义及争冠格局，分享专业、客观的独到见解，畅谈粤超联赛的全民足球魅力。
安：仅通过两轮赛事就断定哪支球队夺冠概率大，是非常不客观、不严谨的。目前联赛各队均已亮相，两轮战罢仅有深圳队取得两连胜，其余球队战绩各异，一胜一负、一胜一平、两连败的情况均有出现，至今没有任何一支球队，展现出压倒性的争冠优势。这也让本赛季粤超联赛争冠充满悬念，赛事的观赏性和关注度也会随之持续提升。
广东体育城市联赛特许商品推介会独家专访羊城名帅周穗安：文创赋能草根足球，粤超联赛观赏性远超预期——让岭南热爱扎根生活
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【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 火箭VS老鹰精彩图集
