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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
哈兰德和贝林厄姆你俩笑什么呢
【】7月12日世界杯1/4决赛挪威对阵英格兰的比赛中，哈兰德与贝林厄姆在赛前通道、定位球防守等环节多次“拉拉扯扯”、互相打闹，甚至出现踢屁股、捏屁股等亲密互动，被解说员和球迷戏称为“青梅竹马”，相关话题迅速引爆社交媒体。据媒体报道，哈兰德（挪威）与贝林厄姆（英格兰）在2020年至2022年共同效力德甲多特蒙德，两人配合默契、私交深厚。#哈兰德推人 进球无效#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
随着CBA新赛季脚步的临近，两个辽宁男篮旧将的去向受到了很多球迷的关注，他们两个就是被很多球迷喜欢的弗格和莫兰德。
莫兰德这边呢？上赛季，莫兰德回归了辽宁男篮，但同样因为年龄的增加，莫兰德在联盟的受欢迎程度已经大不如前，特别是莫兰德没有太多的自主进攻能力，本赛季外援更换的次数也从8次降为了6次的时候，莫兰德这边的处境更加被动，不过好处是莫兰德这边依旧是有绯闻下家的。
比如说缺少大前锋的广东男篮和莫兰德再一次产生了绯闻，据悉，如果在新赛季找不到太好的大外援，广东男篮或许会签下莫兰德当救火外援，毕竟莫兰德和徐杰的15配合还是非常实用的。
弗格这边，上赛季弗格加盟了上海男篮，虽然在常规赛，没有得到太多的机会，但是弗格在季后赛还是交出了很强硬的表现，他帮助上海男篮获得了总冠军，可是奈何的是因为年龄的增加，弗格并没有得到上海男篮的续约，上海男篮把后卫的名额给到了古德温和拉塞尔，截止目前，弗格依旧是没有合同。
不过，根据曝料，弗格现在的下家有三个，第一个是弗格倾向在CBA找到一支球队继续打球。第二个是有媒体人曝出弗格将转型加盟上海男篮的青训教练。第三个是弗格如果在CBA找不到打球的工作，将加盟到NBL去寻找机会，因为弗格的豪宅刚刚装修结束，弗格不想怎么快就放弃球员的生涯。
第二个去处是天津男篮，天津男篮这边进行了有一个外援的审查没有通过，这给了莫兰德机会。如果错过了这两支球队，莫兰德就只能够等待第一阶段的比赛结束，届时各支球队应该也会进行一个外援的重新选择，届时，他就有机会回归到CBA的赛场。
值得一提的是，按照莫兰德的情况，他不太可能去NBL，因为NBL需要的是能够得分的球员也不是莫兰德这样的防守型的。
【比赛分析】
哈兰德和贝林厄姆你俩笑什么呢
【】7月12日世界杯1/4决赛挪威对阵英格兰的比赛中，哈兰德与贝林厄姆在赛前通道、定位球防守等环节多次“拉拉扯扯”、互相打闹，甚至出现踢屁股、捏屁股等亲密互动，被解说员和球迷戏称为“青梅竹马”，相关话题迅速引爆社交媒体。据媒体报道，哈兰德（挪威）与贝林厄姆（英格兰）在2020年至2022年共同效力德甲多特蒙德，两人配合默契、私交深厚。#哈兰德推人 进球无效#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在联赛里面海港是卫冕冠军，在足协杯里面北京国安是卫冕冠军，今年两个球队会第4次见面，之前3次见面，北京国安面对海港都没有输过。 要知道本赛季北京国安第一场正式比赛 ，就是超级杯2比0战胜海港。
笔者认为第四次见面，可能海港的优势更大一点，虽然现在距离比赛还有1个多月时间，但是北京国安核心外援达万是参加不了本场比赛，之前他因为在大连英博比赛里面遭遇红牌，赛后被禁赛7场。因为中超停赛只够5场，剩余的处罚足协杯的比赛来补。
笔者个人认为，本赛季达万的状态还是不错，不仅承担很多防守任务，同时在进攻方面还有不错的表现在联赛有4个进球5个助攻。 他无法出席的情况下，北京国安的进攻组织只能靠塞尔吉尼奥来承担了！
从联赛排名来看，北京国安26轮38分，进了49个球，丢了33个球，赢了11场，平了10场，攻守平衡。 而海港的33分在第7名，只是比北京国安少了5分。 双方在联赛两场交手都是战平，第一次在北京国安的主场是2比2战平， 好像北京国安进了3个球都没有 算，张玉宁 还有 一脚漂亮的世界波也没有算，第二次见面，北京国安就是外援拉莫斯一个人情况 下 ，0比0逼平了对手。
上半程受到伤病的影响，球队成绩大幅度下滑，进入下半程后，北京国安在联赛11轮保持不败，如果把足协杯、亚冠的比赛算进去的话，他们已经是16场不败了。 在后面比赛里面，11月20日跟海港比赛，是今年第四次见面是重磅的比赛。
虽然说海港今年前3次都没有赢过北京国安， 但是一年跟对手见4次面的习惯，海港已经是经历2年。2024赛季海港跟申花见面4次， 海港在足协杯战胜申花夺得足协杯冠军。2025年海港又跟申花见了4次， 海港在联赛拿下申花，后面是在联赛夺冠。 不知道今年能否还有这样运气。
【球员介绍】
随着CBA新赛季脚步的临近，两个辽宁男篮旧将的去向受到了很多球迷的关注，他们两个就是被很多球迷喜欢的弗格和莫兰德。
莫兰德这边呢？上赛季，莫兰德回归了辽宁男篮，但同样因为年龄的增加，莫兰德在联盟的受欢迎程度已经大不如前，特别是莫兰德没有太多的自主进攻能力，本赛季外援更换的次数也从8次降为了6次的时候，莫兰德这边的处境更加被动，不过好处是莫兰德这边依旧是有绯闻下家的。
比如说缺少大前锋的广东男篮和莫兰德再一次产生了绯闻，据悉，如果在新赛季找不到太好的大外援，广东男篮或许会签下莫兰德当救火外援，毕竟莫兰德和徐杰的15配合还是非常实用的。
弗格这边，上赛季弗格加盟了上海男篮，虽然在常规赛，没有得到太多的机会，但是弗格在季后赛还是交出了很强硬的表现，他帮助上海男篮获得了总冠军，可是奈何的是因为年龄的增加，弗格并没有得到上海男篮的续约，上海男篮把后卫的名额给到了古德温和拉塞尔，截止目前，弗格依旧是没有合同。
不过，根据曝料，弗格现在的下家有三个，第一个是弗格倾向在CBA找到一支球队继续打球。第二个是有媒体人曝出弗格将转型加盟上海男篮的青训教练。第三个是弗格如果在CBA找不到打球的工作，将加盟到NBL去寻找机会，因为弗格的豪宅刚刚装修结束，弗格不想怎么快就放弃球员的生涯。
第二个去处是天津男篮，天津男篮这边进行了有一个外援的审查没有通过，这给了莫兰德机会。如果错过了这两支球队，莫兰德就只能够等待第一阶段的比赛结束，届时各支球队应该也会进行一个外援的重新选择，届时，他就有机会回归到CBA的赛场。
值得一提的是，按照莫兰德的情况，他不太可能去NBL，因为NBL需要的是能够得分的球员也不是莫兰德这样的防守型的。
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