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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
有利情报
1. 克拉约瓦大学本场遭遇人员问题，门将帕夫洛·伊先科因伤缺席，主力前锋蒙迪·埃蒂姆也被列为伤员，预计无法出战。阿德里安·鲁斯同样伤缺。锋线大将卡洛斯·莫拉则因此前附加赛对阵阿拉拉特亚美尼亚时染红，执行停赛处罚，确定无法参赛。多名球员缺席涉及门将、后防和前场，克拉约瓦大学的锋线严重受损，后场稳定性以及比赛后段的替补调整空间都将受到一定影响。
5. 克拉约瓦大学此前参加欧洲赛事资格赛时，4个主场取得2胜2平，保持不败，主场竞争力得到了一定体现。球队期间面对索菲亚列夫斯基和库普斯等具备一定实力的对手，仍能保持稳定发挥，结合近期国内赛事五连胜、最近4场连续零封的表现，克拉约瓦大学能够带着较好的状态进入欧协联。
有利情报
不利情报
克拉瓦约（主队）
1. 赫塔菲前锋埃内斯·于纳尔上一轮对阵巴塞罗那时缺席，能够重新进入本场比赛阵容，甚至有机会回到首发位置。他在欧战赛场曾展现出较好的进球状态，欧协联附加赛两回合都有进球，具备禁区内抢点、背身支点和终结机会的能力。另外球队还有两名上场替补球员后卫阿布卡尔和前锋萨特里亚诺本场都有望获得首发机会。
1. 克拉约瓦大学5场比赛连胜，状态极佳。
3. 赫塔菲10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
2. 赫塔菲近10场正赛客场2胜1平7负，表现低迷。
1. 赫塔菲本场继续受到人员问题影响，后防核心本赛季全勤首发的扎伊德·罗梅罗被俱乐部确认左大腿股四头肌拉伤出战成疑。克里斯坦图斯·乌切和胡安米均被列为缺席，预计无法参加比赛。与此同时，球队新签下的前皇家马德里边后卫卡瓦哈尔由于加盟时间较晚、备战过于仓促，本场也没有进入比赛名单。多名后防和中前场球员无法出战，赫塔菲的首发选择、替补深度和比赛后段调整空间都将受到一定影响。
6. 克拉约瓦大学自2021/22赛季起持续参加该项赛事，先后经历资格赛、附加赛和联赛阶段。前3个赛季都止步资格赛阶段，2025/26赛季则历史性进入欧协联联赛阶段，本赛季，克拉约瓦大学再次进入联赛阶段，相比首次参加欧协联的赫塔菲，克拉约瓦大学近年欧战经历更连续，且连续两个赛季进入联赛阶段。
2. 赫塔菲本赛季首次参加欧洲协会联赛，也是俱乐部历史上第4次征战欧洲赛事。参加2007/08赛季欧洲联盟杯并闯入八强，2010/11赛季参加欧联杯止步小组赛，2019/20赛季再次征战欧联杯并进入十六强。如今时隔多年回到欧战舞台，赫塔菲将在欧协联联赛阶段迎来新的挑战。由于球队此前没有欧协联参赛经历，本场既是对现有阵容和战术体系的考验，也是俱乐部积累洲际经验、争取建立新欧战记录的重要机会。
3. 克拉约瓦大学近10场正赛主场7胜2平1负，表现出色。
不利情报
2. 克拉约瓦大学近4场正赛没有失球。
4. 克拉约瓦大学近期国内赛事表现十分出色，球队此前已经取得五连胜，整体士气和比赛信心得到明显提升。防守端同样值得肯定，最近4场比赛全部完成零封，后场在站位、协防和禁区保护方面展现出较强稳定性。连续取胜与持续零封说明克拉约瓦大学目前攻守两端都处于较好状态，也为球队进入欧协联赛程积累了积极基础。
赫塔菲（客队）
4. 赫塔菲上一轮联赛客场0比3不敌巴塞罗那，近期整体状态继续走低。球队最近7场正式比赛仅取得1胜2平4负，胜率只有约14%，连续失分令比赛信心受到影响。进攻端的问题更加突出，7场比赛仅打进3球，前场创造机会和禁区终结效率都明显不足。面对持续施压时，赫塔菲往往难以形成稳定输出。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
海港今晚控球64%，射门却9比11落后，预期进球0.36对0.93。
可禁区内射门是4对9，角球2对5，预期进球0.36对0.93。
64%对36%，传球572对324，传球成功率89%对78%。
你说他老了也行，说他运气差也行。 但这场的事实就是：跑位还在，最后一脚差一点，单刀那下被门将先压住。
但海港只爽了5分钟。
所以「最大功臣」这话得缩一缩。
翻译过来就是：海港在外面倒脚，大田在禁区里等传中。
安佩姆是海港本场唯一进球者，也是亚冠前2轮最稳的终结点。 但要说全场决定性，颜骏凌那两下也得算账。
终场哨响，1比1。
从领先到被扳平，中间就隔一个前点没人碰球。
海港连续第5次碰韩国球队没拿下水，这条线也没断。
武磊拉扯出来的空当，后面没人接得住直塞；安佩姆的中路二点能吃，但球到他脚下之前常被断。
武磊这场不是不跑。
穆斯卡特63分钟一次性换三人，思路是想再冲一波。 莱昂纳多上来后71分钟有过一次断球远射，被李俊叙扑出。 后面十几分钟海港没再打出干净机会，大田反击也没再射正。
有个细节挺值得咂摸。
海港控球占优、传球占优、射正数5对4也占优，可禁区内射门4比9、预期进球不到对手一半。
第三条安佩姆最大功臣，准确说法是该叫「拿分直接贡献者」。真要评全场，颜骏凌那两扑分量不轻。
这说明问题不在态度，在最后一传穿不透两条线之间。
控球数据很好看。
比分牌写着1比1，上海海港对大田韩亚市民，亚冠精英联赛第2轮。 看台上看的是平局，数据上看的是海港被韩国球队按在禁区外磨了90分钟。
没这两下，海港不一定1比1收场。
大田这套路不复杂，两条线收在禁区前沿，放海港中后场横传，断球就长传找迪奥戈。海港三中卫横向补位压力大，王振澳、杨希两个边翼卫前压后身后空当很明显。
这球一进，弹幕肯定飘「安佩姆真神」。也没毛病，亚冠前2场他4球，连续3场正式比赛进球，首轮对拉查武里还戴过帽子。
亚冠前2轮1胜1平积4分，东亚区第2，下一场10月27日对河内公安。
第25分钟大田角球后点补射，河昌来进球，边裁举旗越位。 第30分钟梅伦多直塞，武磊单刀推射被李俊叙扑出，王振澳跟上补射进网，结果武磊启动越位，补射也算无效。
第49分钟安佩姆那脚进球来得很顺。
63分钟武磊被莱昂纳多换下，海港同批换人还有刘祝润换维塔尔、李帅换王振澳。
他不怎么硬扛后卫，更多落中路二点，等倒三角到脚下那一瞬起脚。 这场进球是这个逻辑，首轮对拉查武里3球也是这个逻辑。
回头看原帖那句「三大不争事实」，最站得住的还是第一条：海港这场确实拼，对抗和二分球比过往亚冠要积极。
维塔尔右路下底，倒三角回传，安佩姆禁区里停球、转身、抽射，门将李俊叙没反应过来。 1比0。
第6分钟迪奥戈禁区右侧低射，颜骏凌侧身封出。第73分钟大田后点传中，周敏圭倒钩打门被托出，卢德维格松补射又被腿挡掉。
第54分钟丢球就是从这边起势的。
所以这场平局最尴尬的不是没赢，是大田根本没怎么怕海港控球。
第54分钟，郑在熙右路传中，魏震前点倒地想解围，脚尖没碰到球。 迪奥戈·奥利维拉小禁区里俯身冲顶，颜骏凌也没办法。 VAR看了一眼，不越位，1比1。
第二条武磊「宝刀不老」有点情怀超载，他更像牵制点，不是终结核心。
上半场其实已经有过两次「进球被吹」的预演。
第41分钟那脚倒地扫射，梅伦多沿底线带进禁区分球，武磊跟进来一脚，球砸立柱外侧弹出去。 几厘米的事。
这就是10月13日晚浦东足球场最拧巴的地方。
这时候镜头给到武磊，脸上没什么表情，擦了把汗往替补席走。
他整场都在反插、拉边、回撤接应，大田两条防线被他扯动过不止一次。 可转化就是零。
安佩姆倒是另一种样子。
换个角度想，安佩姆2场4球把锋线火力撑住了，武磊还在跑但该不该继续当首发终结点，倒成了接下来最绕不开的一问。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
有利情报
1. 克拉约瓦大学本场遭遇人员问题，门将帕夫洛·伊先科因伤缺席，主力前锋蒙迪·埃蒂姆也被列为伤员，预计无法出战。阿德里安·鲁斯同样伤缺。锋线大将卡洛斯·莫拉则因此前附加赛对阵阿拉拉特亚美尼亚时染红，执行停赛处罚，确定无法参赛。多名球员缺席涉及门将、后防和前场，克拉约瓦大学的锋线严重受损，后场稳定性以及比赛后段的替补调整空间都将受到一定影响。
5. 克拉约瓦大学此前参加欧洲赛事资格赛时，4个主场取得2胜2平，保持不败，主场竞争力得到了一定体现。球队期间面对索菲亚列夫斯基和库普斯等具备一定实力的对手，仍能保持稳定发挥，结合近期国内赛事五连胜、最近4场连续零封的表现，克拉约瓦大学能够带着较好的状态进入欧协联。
有利情报
不利情报
克拉瓦约（主队）
1. 赫塔菲前锋埃内斯·于纳尔上一轮对阵巴塞罗那时缺席，能够重新进入本场比赛阵容，甚至有机会回到首发位置。他在欧战赛场曾展现出较好的进球状态，欧协联附加赛两回合都有进球，具备禁区内抢点、背身支点和终结机会的能力。另外球队还有两名上场替补球员后卫阿布卡尔和前锋萨特里亚诺本场都有望获得首发机会。
1. 克拉约瓦大学5场比赛连胜，状态极佳。
3. 赫塔菲10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
2. 赫塔菲近10场正赛客场2胜1平7负，表现低迷。
1. 赫塔菲本场继续受到人员问题影响，后防核心本赛季全勤首发的扎伊德·罗梅罗被俱乐部确认左大腿股四头肌拉伤出战成疑。克里斯坦图斯·乌切和胡安米均被列为缺席，预计无法参加比赛。与此同时，球队新签下的前皇家马德里边后卫卡瓦哈尔由于加盟时间较晚、备战过于仓促，本场也没有进入比赛名单。多名后防和中前场球员无法出战，赫塔菲的首发选择、替补深度和比赛后段调整空间都将受到一定影响。
6. 克拉约瓦大学自2021/22赛季起持续参加该项赛事，先后经历资格赛、附加赛和联赛阶段。前3个赛季都止步资格赛阶段，2025/26赛季则历史性进入欧协联联赛阶段，本赛季，克拉约瓦大学再次进入联赛阶段，相比首次参加欧协联的赫塔菲，克拉约瓦大学近年欧战经历更连续，且连续两个赛季进入联赛阶段。
2. 赫塔菲本赛季首次参加欧洲协会联赛，也是俱乐部历史上第4次征战欧洲赛事。参加2007/08赛季欧洲联盟杯并闯入八强，2010/11赛季参加欧联杯止步小组赛，2019/20赛季再次征战欧联杯并进入十六强。如今时隔多年回到欧战舞台，赫塔菲将在欧协联联赛阶段迎来新的挑战。由于球队此前没有欧协联参赛经历，本场既是对现有阵容和战术体系的考验，也是俱乐部积累洲际经验、争取建立新欧战记录的重要机会。
3. 克拉约瓦大学近10场正赛主场7胜2平1负，表现出色。
不利情报
2. 克拉约瓦大学近4场正赛没有失球。
4. 克拉约瓦大学近期国内赛事表现十分出色，球队此前已经取得五连胜，整体士气和比赛信心得到明显提升。防守端同样值得肯定，最近4场比赛全部完成零封，后场在站位、协防和禁区保护方面展现出较强稳定性。连续取胜与持续零封说明克拉约瓦大学目前攻守两端都处于较好状态，也为球队进入欧协联赛程积累了积极基础。
赫塔菲（客队）
4. 赫塔菲上一轮联赛客场0比3不敌巴塞罗那，近期整体状态继续走低。球队最近7场正式比赛仅取得1胜2平4负，胜率只有约14%，连续失分令比赛信心受到影响。进攻端的问题更加突出，7场比赛仅打进3球，前场创造机会和禁区终结效率都明显不足。面对持续施压时，赫塔菲往往难以形成稳定输出。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
海港今晚控球64%，射门却9比11落后，预期进球0.36对0.93。
可禁区内射门是4对9，角球2对5，预期进球0.36对0.93。
64%对36%，传球572对324，传球成功率89%对78%。
你说他老了也行，说他运气差也行。 但这场的事实就是：跑位还在，最后一脚差一点，单刀那下被门将先压住。
但海港只爽了5分钟。
所以「最大功臣」这话得缩一缩。
翻译过来就是：海港在外面倒脚，大田在禁区里等传中。
安佩姆是海港本场唯一进球者，也是亚冠前2轮最稳的终结点。 但要说全场决定性，颜骏凌那两下也得算账。
终场哨响，1比1。
从领先到被扳平，中间就隔一个前点没人碰球。
海港连续第5次碰韩国球队没拿下水，这条线也没断。
武磊拉扯出来的空当，后面没人接得住直塞；安佩姆的中路二点能吃，但球到他脚下之前常被断。
武磊这场不是不跑。
穆斯卡特63分钟一次性换三人，思路是想再冲一波。 莱昂纳多上来后71分钟有过一次断球远射，被李俊叙扑出。 后面十几分钟海港没再打出干净机会，大田反击也没再射正。
有个细节挺值得咂摸。
海港控球占优、传球占优、射正数5对4也占优，可禁区内射门4比9、预期进球不到对手一半。
第三条安佩姆最大功臣，准确说法是该叫「拿分直接贡献者」。真要评全场，颜骏凌那两扑分量不轻。
这说明问题不在态度，在最后一传穿不透两条线之间。
控球数据很好看。
比分牌写着1比1，上海海港对大田韩亚市民，亚冠精英联赛第2轮。 看台上看的是平局，数据上看的是海港被韩国球队按在禁区外磨了90分钟。
没这两下，海港不一定1比1收场。
大田这套路不复杂，两条线收在禁区前沿，放海港中后场横传，断球就长传找迪奥戈。海港三中卫横向补位压力大，王振澳、杨希两个边翼卫前压后身后空当很明显。
这球一进，弹幕肯定飘「安佩姆真神」。也没毛病，亚冠前2场他4球，连续3场正式比赛进球，首轮对拉查武里还戴过帽子。
亚冠前2轮1胜1平积4分，东亚区第2，下一场10月27日对河内公安。
第25分钟大田角球后点补射，河昌来进球，边裁举旗越位。 第30分钟梅伦多直塞，武磊单刀推射被李俊叙扑出，王振澳跟上补射进网，结果武磊启动越位，补射也算无效。
第49分钟安佩姆那脚进球来得很顺。
63分钟武磊被莱昂纳多换下，海港同批换人还有刘祝润换维塔尔、李帅换王振澳。
他不怎么硬扛后卫，更多落中路二点，等倒三角到脚下那一瞬起脚。 这场进球是这个逻辑，首轮对拉查武里3球也是这个逻辑。
回头看原帖那句「三大不争事实」，最站得住的还是第一条：海港这场确实拼，对抗和二分球比过往亚冠要积极。
维塔尔右路下底，倒三角回传，安佩姆禁区里停球、转身、抽射，门将李俊叙没反应过来。 1比0。
第6分钟迪奥戈禁区右侧低射，颜骏凌侧身封出。第73分钟大田后点传中，周敏圭倒钩打门被托出，卢德维格松补射又被腿挡掉。
第54分钟丢球就是从这边起势的。
所以这场平局最尴尬的不是没赢，是大田根本没怎么怕海港控球。
第54分钟，郑在熙右路传中，魏震前点倒地想解围，脚尖没碰到球。 迪奥戈·奥利维拉小禁区里俯身冲顶，颜骏凌也没办法。 VAR看了一眼，不越位，1比1。
第二条武磊「宝刀不老」有点情怀超载，他更像牵制点，不是终结核心。
上半场其实已经有过两次「进球被吹」的预演。
第41分钟那脚倒地扫射，梅伦多沿底线带进禁区分球，武磊跟进来一脚，球砸立柱外侧弹出去。 几厘米的事。
这就是10月13日晚浦东足球场最拧巴的地方。
这时候镜头给到武磊，脸上没什么表情，擦了把汗往替补席走。
他整场都在反插、拉边、回撤接应，大田两条防线被他扯动过不止一次。 可转化就是零。
安佩姆倒是另一种样子。
换个角度想，安佩姆2场4球把锋线火力撑住了，武磊还在跑但该不该继续当首发终结点，倒成了接下来最绕不开的一问。
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