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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
8月31日，意甲第3轮，国际米兰主场4-0战胜亚特兰大。
亚特兰大首发：29-卡内塞基、16-贝拉诺瓦（58‘ 2-托洛伊）、19-吉姆西蒂、22-鲁杰里、8-帕萨利奇、13-埃德森、15-德容恩、24-萨马尔季奇（80’ 27-帕莱斯特拉）、32-雷特吉、44-布雷西亚尼尼、77-扎帕科斯塔（80‘ 17-德凯特拉雷）
第47分钟，小图拉姆禁区内进球。
第4分钟，小图拉姆传中造成对手乌龙。
第12分钟，巴雷拉世界波进球。
第56分钟，小图拉姆梅开二度。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、36-达米安、95-巴斯托尼（61‘ 30-奥古斯托）、23-巴雷拉（79’ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（61‘ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科、9-小图拉姆（79’ 99-塔雷米）、10-劳塔罗（83‘ 8-阿瑙托维奇）
（Cinderella）
【球队数据】
马内传射
(斯科)
球员评分
拜仁(4-2-3-1)：1-诺伊尔；40-马兹拉维，2-于帕梅卡诺(72',5-帕瓦尔)，4-德里赫特，19-戴维斯(46',44-斯塔尼希奇)；38-格拉文贝赫，8-格雷茨卡(73',18-萨比策)；10-萨内(58',39-特尔)，42-穆夏拉(46',13-舒波-莫廷)，7-格纳布里；17-马内
格拉文贝赫、格纳布里和马兹拉维轮换出场。第7分钟，穆夏拉传球，萨内突破至禁区弧边缘射入左上角。第13分钟，格雷茨卡传球，格纳布里13码处推射入右下角，2-0。第21分钟，马内强突至小禁区前劲射入左下角，3-0。
北京时间10月5日00:45(德国当地时间4日18:45)，2022/23赛季欧冠C组第3轮展开争夺，拜仁慕尼黑主场5比0大胜比尔森胜利，萨内梅开二度，马内传射，格纳布里和舒波-莫廷进球。
技术统计
拜仁1-0，萨内
拜仁5-0，舒波-莫廷
拜仁4-0，萨内
第50分钟，马内直传，萨内12码处弹射入网，4-0。第59分钟，格雷茨卡传球，舒波-莫廷12码处推射进球，5-0。
拜仁2-0，格纳布里
拜仁3-0，马内
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
8月31日，意甲第3轮，国际米兰主场4-0战胜亚特兰大。
亚特兰大首发：29-卡内塞基、16-贝拉诺瓦（58‘ 2-托洛伊）、19-吉姆西蒂、22-鲁杰里、8-帕萨利奇、13-埃德森、15-德容恩、24-萨马尔季奇（80’ 27-帕莱斯特拉）、32-雷特吉、44-布雷西亚尼尼、77-扎帕科斯塔（80‘ 17-德凯特拉雷）
第47分钟，小图拉姆禁区内进球。
第4分钟，小图拉姆传中造成对手乌龙。
第12分钟，巴雷拉世界波进球。
第56分钟，小图拉姆梅开二度。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、36-达米安、95-巴斯托尼（61‘ 30-奥古斯托）、23-巴雷拉（79’ 16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢（61‘ 21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科、9-小图拉姆（79’ 99-塔雷米）、10-劳塔罗（83‘ 8-阿瑙托维奇）
（Cinderella）
【球队数据】
马内传射
(斯科)
球员评分
拜仁(4-2-3-1)：1-诺伊尔；40-马兹拉维，2-于帕梅卡诺(72',5-帕瓦尔)，4-德里赫特，19-戴维斯(46',44-斯塔尼希奇)；38-格拉文贝赫，8-格雷茨卡(73',18-萨比策)；10-萨内(58',39-特尔)，42-穆夏拉(46',13-舒波-莫廷)，7-格纳布里；17-马内
格拉文贝赫、格纳布里和马兹拉维轮换出场。第7分钟，穆夏拉传球，萨内突破至禁区弧边缘射入左上角。第13分钟，格雷茨卡传球，格纳布里13码处推射入右下角，2-0。第21分钟，马内强突至小禁区前劲射入左下角，3-0。
北京时间10月5日00:45(德国当地时间4日18:45)，2022/23赛季欧冠C组第3轮展开争夺，拜仁慕尼黑主场5比0大胜比尔森胜利，萨内梅开二度，马内传射，格纳布里和舒波-莫廷进球。
技术统计
拜仁1-0，萨内
拜仁5-0，舒波-莫廷
拜仁4-0，萨内
第50分钟，马内直传，萨内12码处弹射入网，4-0。第59分钟，格雷茨卡传球，舒波-莫廷12码处推射进球，5-0。
拜仁2-0，格纳布里
拜仁3-0，马内
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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